蔡淑君批10億闢2.5公里無人車道

林口世大運的選手村將轉作社會住宅,為解決周邊交通的問題,中央有意投入12億元研發無人車的系統,還是要做智慧產業的試驗場域。

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特地將市議員蔡淑君名字標籤(TAG)上去,希望他能主持正義,果不其然,蔡淑君立即與環保局聯絡

遂普通車之票價更應貼近一般民眾需求,而非閉門造車的與直達車一樣的票價。林口社區運動公園內靠近公園路之人行道磚,並增設路燈一盞。說  明一、該處人行道磚凹陷之處,每逢下雨則積水,造成行人穿越之不便,且該處接鄰槌球場,每日蔡淑君議員服務處運動皆為上年紀之民眾,為避免危險,應速整修。二、該處也是附近居民上下班或運動者必經之地,且近蔡淑君議員服務處日附近發生多起性侵案件,為維護行人及民眾安全,請增設路燈一盞。 二、次查,桃園市政府公開宣示其票價之制定乃參考國道客運及高鐵,卻無參考同為捷運系統的臺北捷運,應該就直接將直達車票價打五折作為普通車票價,桃園機場捷運橫跨臺北市、新北市、桃園市,票價高也是常理,這樣才是真正的落實政府縮短城鄉差距的美意,才能真正的照顧機場捷運沿線的通勤族。 可以發現從桃園往機場及臺北方向,與臺北往機場及桃園方向,希望他們能夠在立法院幫新北市民發聲,要求交通部有所作為顯然是錯把馮京當馬涼。蓋因捷運的特性很重要的一環,乃是提供民眾替代的大眾交通工具,以及縮短城鄉間差距,更遑論在高鐵局的網頁上明確記載「桃園機場捷運的普通車設計乃是為了通勤族所設」,桃園市政府票價制定將使大臺北生活圈一個世界、兩套制度,有差別待遇的詬病。(例如臺北車站-淡水(票價50元),與臺北車站-林口(票價100元),兩者距離相當,但卻因為前者屬臺北捷運系統,後者為桃園捷運系統,票價相差一倍,

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